Creo que ambos coincidimos en que un remolque forestal usado ha sufrido muchas deformaciones y roturas, pues el trabajo que desarrollan es sencillamente, espectacular.

Interactuó en un foro llamado ForoTractores, y uno de los compañeros del foro, pues sencillamente pertenece a esta especialidad de tareas forestales.

Además, este compi, tiene un canal en Youtube muy interesante. Donde cuelga algunos vídeos relacionados con el mundo forestal.

Se por sus comentarios que no son pocas las veces que tiene que acudir al herrero para reparar las roturas sufridas en el día a día.

Este buen compañero tiene la suerte de contar con ese servicio cerca de él y es posible que tú tengas una situación muy parecida respecto a los servicios de los que dispones.

Pero…

1. ¿Qué pasa si alguna vez desaparece el servicio que tienes cerca de ti?
2. ¿Te has puesto en esa situación?
3. ¿Que alternativas tienes?

Si, ya sé… me pongo en el peor de los casos.

Pero que ocurra algo así, no es tan difícil. Recuerda que somos seres humanos y no estamos libres de nada.

Creo que nunca esta demás tener un plan «B», tu negocio y tus ingresos dependen de tus herramientas forestales.

Tu puedes hacer tus propias reparaciones, solo has de formarte en lo necesario y aquí en este blog encontraras información gratuita para ti que puede ser muy útil.

Es cierto que me quedan muchas cosas por poner en el blog, pero ya existen tutoriales fundamentales de soldadura y alguno de calderería para que tú mismo hagas las reparaciones en tu remolque forestal usado.

¿Qué beneficios tienes por reparar tu remolque forestal usado?

Pues creo que son varios, pero voy a nombrarte los que creo que son más relevantes, de todas formas si alguno me dejo en el camino, te animo que nos comentes en el apartado de comentarios al final del post.

No dependencia de terceros

No depender de de tu taller de reparación, es algo muy atractivo, lo cual no quita que vayas a tu taller para hacer las reparaciones oportunas.

Pero tener un punto de independencia está muy bien en todos los sentidos, lo mires como lo mires.

Definir mejor tu necesidad

Aquí compañero, nadie mejor que tu sabe lo que necesitas y porque lo necesitas.

Cuando transmites a un tercero los trabajos que quieres que te realicen en tu remolque, a veces no encuentras lo que habías intentado transmitir cuando encargaste el trabajo, las razones pueden ser muy distintas, ahora pregúntate ¿Que pasa cuando ocurre algo de esto?

Tener el poder de hacer lo que quieres y por que lo quieres te ahorrara alguna mala pasada.

Disponibilidad casi inmediata

Digo «casi» porque según sea la reparación, así será el tiempo que te consuma.

Pero lo que sí es cierto es que, si depende de ti, no tendrás que esperar a que el taller te busque un hueco para hacer la reparación de tu remolque forestal.

Supongo que te interesa tener tu remolque operativo lo antes posible para que siga su producción con normalidad.

Un ahorro a tener en cuenta

Esto es un secreto a voces, no hay nada nuevo. Todos los trabajos que tú hagas no tendrás que pagárselos a terceras personas.

Este tipo de remolques por lo que he oído, pasan muchas veces por el taller de reparaciones, las labores que desarrollan son muy sufridas en muchas veces en terrenos muy escarpados, vamos, que no es difícil que los remolques puedan volcar y cuando esto ocurre… siempre hay desperfectos.

Seguramente lleves una buena contabilidad de los gastos originados por las reparaciones, quizás te interese reducir estos gastos haciéndolo tu mismo, o no…

¿Que necesitas para estas labores?

Básicamente se puede reducir a tres cosas:

• Herramienta básica.
• Formación básica.
• Ganas o necesidad de hacerlo tú mismo.

 La herramienta básica que necesitas

No es demasiada y la inversión es asumible.

Puede que tengas en gran medida parte de las herramientas necesarias.

Esta información ya la di en uno de mis post, si estas interesado solo tienes que pinchar en este enlace y te llevara allí.

La formación básica

Puedes adquirirla poco a poco de tal manera que cada vez hagas trabajos más complejos, esto es como todo, se aprende con la práctica y con fallos de vez en cuando, como todos, yo tampoco me libro.

En el blog encontraras tutoriales en vídeo de soldadura para iniciados. Poco a poco voy incrementando esa información, al día de hoy no he cumplido los nueve meses de vida del blog, pero si entras de vez en cuando, te darás cuenta que todas las semanas hay alguna publicación nueva.

Mientras tanto, puedes mirar lo que hay de soldadura aquí y de calderería y herrería aquí.

En la necesidad o ganas que tengas de hacerlo no te puedo ayudar, si con este post no he despertado tu interés, poco puedo hacer.

Puede que esto no sea para ti, pero en el caso que estés interesado, aquí estaré para resolver tus dudas en los comentarios.

Tienes el absoluto poder de decisión de lo que quieres hacer, eres tu el que velas por tus intereses, puede que no sea el momento apropiado para ti, pero siempre serás bienvenido a este humilde blog enfocado en ayudar al mundo agrícola.

Bueno, si crees que ha sido útil para ti, también puede ser útil para tus personas conocidas. Te agradeceré 1000 veces que lo compartas en tus redes sociales, debajo del post tienes los botones. 1000 gracias.

Tenemos las fotos y los vídeos cedidos gentilmente por Óscar Piñon

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• Del pasado
• Del presente
• Del futuro

Lo cierto es que aun siendo una persona que no vive de la agricultura, esta siempre ha estado cerca de mí. ¿Quién no tiene alguna persona conocida o pariente que sea agricultor?

Mi abuelo era agricultor

Supongo que la mayoría de vuestros abuelos también lo eran. No soy un experto en historia, pero lo poco que se al respecto, es que posiblemente sea el oficio más antiguo del hombre.

Nuestros antepasados cuando parte de ellos se cansaron de la vida de nómadas, pasaron a domesticar las plantas y a establecerse en poblados donde cuidaban de sus cultivos y sus familias.

En aquel momento nació la agricultura y comenzaron a sostenerse de los frutos que la tierra les daba.

Estos patrones aunque más modernos se siguen manteniendo, hoy por hoy, nuestra mayor fuente de alimentos la proporcionan los agricultores con sus modestas o grandes explotaciones.

La agricultura es la base de cualquier economía, es una actividad mundial y es lógico. ¿Quién si no puede ser capaz de generar productos para alimentarnos?

Así es, los agricultores.

Mi pasado reciente y menos reciente

Para entender los motivos creo que primero he de hacer un breve resumen de mi pasado laboral.

De esta forma será más fácil entender los “por que(s)” del proyecto enfocado a los agricultores.

Mi vida laboral siempre ha estado dedicada a la construcción de todo tipo de estructuras de hierro, desde pequeñas a las de grandes dimensiones.

Para que te puedas hacer una idea de las dimensiones, estoy especializado en la construcción naval de grandes buques como por ejemplo: gaseros, cargueros, dragas, etc.

Son barcos que el que menos, tiene una longitud de 200 metros. No quiero decir que los construya yo solo, ni mucho menos…

En la construcción de un buque de estas características trabajan de 1000 a 2000 personas tranquilamente. Lo que quiero decirte es que llevo una larga experiencia en estructuras de acero.

La economía y la crisis están transformando todo lo que conocía y como tengo la mala costumbre de comer todos los días tres veces, algo hay que hacer.

Esto es lo he estado haciendo durante aproximadamente 30 años, siempre vinculado al hierro de una forma o de otra.

Mis padres provienen del mundo rural y cuando llega el verano íbamos a pasar las vacaciones a un pueblo pequeño rural. Familiares, amigos y conocidos son agricultores.

Es aquí donde nace la estrecha relación con el mundo de la agricultura.

Idea de proyecto

Cuando ves que no tienes trabajo y que difícilmente lo vayas a tener, las ideas comienzan a brotar.

Cuando estaba con la familia dando paseos por el campo o por las eras cercanas al pueblo, el defecto profesional empezó a fijarse en el estado que estaban los aperos agrícolas y por supuesto los remolques agrícolas.

Hasta entonces nunca le había dado importancia, pasaba desapercibido.

Había visto que algunas herramientas de labor tenían importantes deformaciones y desgastes. Esto impedía poder trabajar con ellas.

El siguiente paso que di, fue hablar con los agricultores conocidos, les pregunte a donde recurrían para reparar los desperfectos.

Me contaron de todo

Pueblos cercanos y no tan cercanos, ellos mismos hacían sus apaños como mejor podían o se ayudaban los unos a los otros.

Claro está que el agricultor es experto en cultivos, pero no lo es para hacer reparaciones en sus aperos agrícolas con una cierta calidad y garantía.

Es lógico y natural.

Nadie le ha entrenado para estas labores.

Por todo esto, pensé que sería interesante abrir un taller de reparaciones para los remolques y aperos agrícolas.

Me puse manos a la obra y comencé a recorrer los pueblos de alrededor para comprobar cuántos talleres había, donde podrían hacer las reparaciones o incluso construcciones de aperos hechos a medida.

La sorpresa

Fue que encontré menos de lo que yo pensaba, en varios pueblos se habían jubilado herreros que eran los que hacían estas labores.

Al preguntar y hablar con las gentes de estos lugares, no eran pocos los que me proponían que abriría un servicio en su pueblo.

Se habían quedado de la noche a la mañana sin apenas servicio, tenían que desplazarse considerables distancias para cualquier reparación. Ya sabéis de lo que hablo ¿Verdad?

También encontré agricultores que ellos mismos hacían las reparaciones lo mejor posible, al ver parte de sus trabajos vi que lo que hacían se podía mejorar con algunas pautas a seguir.

Efectivamente, había una necesidad de servicio.

El siguiente paso era buscar la ubicación adecuada, requisitos para las instalaciones y como no… la financiación (esta es la madre del cordero)

Cuanta más información recopilaba en lo que se refiere a permisos, alquileres, equipamiento, promoción, publicidad, etc.

El proyecto se iba perdiendo en el infinito, era muy difícil de alcanzar. Demasiados riesgos y pocas garantías.

No me rendí

Seguí buscando información, claro está que a través de internet. La forma más rápida y barata de conseguir información.

Entonces me di cuenta de que mucha gente busca información de todo tipo en internet. Fue entonces cuando se me ocurrió la loca idea de dar conocimientos a través de este medio.

Otra cuestión era encontrar las herramientas para poder hacerlo hasta que vi que los blogs eran mi mejor opción.

Y aquí estamos, trabajando a diario para que el blog tenga alcance e información de valor para los que buscan soluciones a sus problemas técnicos de reparación.

Tengo que decir que la vida del blog, es tan solo de seis meses y que queda mucho por hacer, pero esto no acaba, sigo aportando información todas las semanas.

El presente

Aun sigo formándome para poder ofreceros mis conocimientos en calderería y soldadura que son los que vais a necesitar para reparar vuestros aperos agrícolas.

No son pocas las cosas que hay que aprender para poder ofrecer estos servicios, mientras tanto espero que los artículos del blog sean útiles para vosotros.

Me ayudaría mucho que me contarais que tipo de conocimientos son los más necesarios en vuestro día a día para hacer vuestras reparaciones.

Este es mi proyecto de presente y de futuro para los agricultores

• Sigo trabajando para poneros las herramientas que os facilite estas labores.
• Sigo trabajando para confeccionar a vuestra medida algo fácil y útil de manejar.
• Sigo trabajando para dar respuesta a lo más inmediato del día a día.
• En definitiva, sigo trabajando para vosotros los agricultores.

Quiero decirte que sería muy positivo que me contaras cuáles son tus necesidades, porque es cierto que me ayudarías mucho pero sobre todo, te ayudas TÚ.

Anímate y comenta

Información de otra web

The post Agricultores. ¿Queréis que os cuente las razones del comienzo del proyecto pensando en vosotros? appeared first on ReparaTuCultivador.com.

No son pocas las ocasiones que damos puntos de soldadura y por varias razones tenemos que volver a soltar.

Estas suelen ser las causas más frecuentes:

• Intensidad de la máquina de soldar mal regulada. Habitualmente cuando esta baja de intensidad respecto al electrodo que usamos en el momento. El punto de soldadura  por mala fusión no sale como quieres.
• Dar el primer punto demasiado grande. Al estar los materiales a soldar sueltos del todo, un punto demasiado grande, nos llevara la pieza más de lo que pensamos. La soldadura cuando enfría recoge más de lo que ha dilatado, llevando las piezas fuera de la situación que queremos.
• Errores personales. No somos maquinas y nadie está libre de equivocarse, es normal y no pasa nada. Pero si conviene saber cómo corregir. Yo también cometo muchos errores, simplemente porque hago cosas.
• Pensar en otra solución más apropiada. Supongo que cuando estáis haciendo algún trabajo, tienes mejores ideas para lo que vas hacer. Si aun no lo has soldado del todo, soltar puntos de soldadura es lo apropiado.

¿Cómo soltar puntos de soldadura?

Una de las técnicas más conocidas es hacerlo con una radial pequeña. Es una de las formas efectivas y simples para resolver estos pequeños problemas.

Existen otras maneras de soltar puntos de soldadura. Pero para necesidades simples, soluciones simples.

Recomiendo hacerlo con radial pequeña por algunos motivos:

1. Es más económico tener una maquina de estas características, sus precios son asequibles.
2. Son maquinas más seguras por qué no exceden en demasiada potencia para su manejo entre las manos.
3. Llegan mejor a los sitios y huecos pequeños. Su tamaño reducido las hace a este tipo de maquinas más versátiles.
4. Menor consumo de potencia eléctrica. Es otro factor interesante.
5. Más seguras. En caso de rotura de disco de corte (que siempre es peligroso), sus consecuencias no suelen ser tan graves como cuando pasa con una rotaflex grande.

La técnica consiste en desbastar primero el punto de soldadura y después con un disco de corte, hacer con cuidado una hendidura en la unión de los dos materiales.

Debemos apuntar con el disco a la línea de unión de ambos materiales soldados. Cuando hemos desbastado la mayor parte del material del punto o cordón de soldadura, resulta fácil enfocar el disco de corte a su línea de unión.

Cuando hacemos bien el proceso es fácil ver la línea que unía los dos materiales de acero (hierro). En ese momento sabemos que ya esta suelto del todo.

Lo normal es que muchas veces estén las piezas punteadas por ambas caras. Bien, cuando es así, basta con soltar los puntos de una cara para lograr separar las dos piezas.

Una vez que están sueltos los puntos de soldadura de una de las caras (la que más te interese) dando unos golpes con el martillo a favor de la cara que aun tiene los puntos, romperlos no es difícil (siempre y cuando no sean muchos y demasiado grandes).

En el vídeo que viene a continuación, veréis una demostración de cómo hacerlo. Una imagen vale más que mil palabras. También es cierto que en el vídeo no digo todo lo que quisiera, pues aun me pongo nervioso.

Por este motivo ambos materiales se complementan, es recomendable mirar los dos para asimilar la información de la técnica presentada.

Si estos contenidos son útiles para ti, ayúdame a difundirlos para que llegue a más personas como tú. Tu mejor forma de agradecérmelo es darle me gusta en Youtube y suscribirte al canal del cual te puedes beneficiar.

Mi objetivo es ayudarte con estas labores. La mejor forma de poder seguir con ello es tu gesto de apoyo a mi canal de Youtube y seguirme en el blog ReparTuCultivador.com

Gracias  por seguirme y por tu apoyo.

The post Como soltar puntos de soldadura defectuosos o no deseados appeared first on ReparaTuCultivador.com.

Cuando nos ponemos a soldar en la pieza que es la valida. Es cuando nos percatamos que la habíamos regulado para otro electrodo distinto al que estamos usando en ese momento. O simplemente los espesores que vamos a soldar son muy distintos.

Pero cuando la situación es algo más complicada como la separación de las piezas que vamos a unir, es necesario afinar al máximo su regulación para no aumentar más que la separación original (hacer más agujero).

¿Por qué graduar la máquina de soldar con electrodo?

Se hace muy difícil trabajar con una intensidad no correcta, incluso para soldadores con dilatada experiencia.

Nuestro nivel de estrés aumentara, cuando las cosas no salen como uno espera. El nivel de mal genio se dispara en muy poco tiempo. No nos interesa estar cabreados, entorpece nuestra labor.

¿Cómo hacerlo?

Lo más fácil posible. El amperímetro no es una regla fija para cada electrodo y cada material. También influye la posición de la soldadura a desarrollar e incluso el consumo eléctrico externo que hay en ese momento.

Estos factores condicionan la regulación de la maquina.

Cogemos una chapa de características iguales o similares a la que vamos a soldar y la ponemos en la misma posición de la soldadura que vamos hacer. Una vez hecho esto comenzamos a dar pequeños puntos hasta conseguir un cordón uniforme que visualmente nos satisfaga.

Cuando la escoria salta sola o se quita con relativa facilidad, es síntoma de que está bien regulada.

El cordón tiene que estar más bien tirando a plano, que no a una montañita. Cuando queda bastante plano hay buena fusión (importante para que queden los materiales soldados).

Para los no experimentados, esta práctica será un poco más laboriosa pero merece la pena si no queremos volver a sanear el cordón con la radial.

Conviene hacer esto cada vez que cambiemos de espesor de electrodo o de posición de soldadura.

Lo que te puede parecer una pérdida de tiempo, te ahorrara muchos esfuerzos.

¿Qué beneficios tienes?

Ganaras tiempo. Con la práctica harás los trabajos a la primera y eso mola.

Reducirás esfuerzo. Consecuencia de emplear menos tiempo, por lo tanto menos trabajo. También mola.

Ganaras calidad. Creo que es lo que más te importa, que tu tiempo y esfuerzo hayan servido para algo. Con la maquina graduada es más fácil trabajar con calidad. Más bien la única forma de trabajar con calidad.

He grabado un vídeo-consejo para ti

He grabado un video para intentar enseñarte como tiene que quedar. No es una joya de video puesto que es el primero que hago, pero todo se andará.

Os pido un poco de paciencia por no ser un profesional del medio audiovisual. Me pongo nervioso y soy poco natural en el video.

Contarme en los comentarios que temas os interesan y que se puede mejorar en cuanto a temática de vídeos.

¿Conoces personas que les pueda interesar? Compártelo con tus amigos y conocidos.

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Motivos para hacer buen mantenimiento, vamos a centrarnos en los más rentables:

• Tener el apero agrícola siempre operativo. Es una herramienta de trabajo, cuando se necesita dicho apero esté disponible para trabajar en optimas condiciones.
• La vida de trabajo de tus aperos agrícolas se alarga considerablemente cuando trabaja en óptimas condiciones.
• Hay un dicho que dice, “más vale prevenir que curar”. Es más interesante reparar o reponer piezas muy gastadas, que no dejar que lleguen a romper. Siempre que rompe algo suele ir acompañado de más desperfectos de los esperados. Cuestión de dinero, trabajo y tiempo.

¿Qué beneficio obtenemos con el mantenimiento en nuestros aperos agrícolas?

Son tres los más importantes, que condicionan gran parte de nuestra vida. Tiempo, dinero y trabajo:

• Tiempo. Aunque no le damos valor, es el mejor activo que tienen nuestras vidas.
• Dinero. Nuestra economía está regida por el dinero. Puesto que es así, saquemos el mayor rendimiento a los gastos y hacerlos más rentables. Aprovechando nuestros recursos.
• Trabajo. Es un factor resultante de los dos anteriores. Si conseguimos reducir el tiempo y el dinero, estamos consiguiendo reducir nuestro trabajo.

¿Es difícil hacer mantenimiento en los aperos agrícolas?

Te tengo que decir que no. Lo difícil es hacer una reparación más farragosa. Las deformaciones son mayores, las roturas son más importantes, el número de repuestos aumenta, el presupuesto se dispara, por consiguiente el trabajo y el tiempo también se disparan. ¿Te ha pasado algo parecido? ¿Por qué no me cuentas en los comentarios tus experiencias? Anímate.

Los 7 puntos importantes a considerar con tus aperos agrícolas.

El orden en el que presento los puntos, tiene su importancia para que no estropear parte del trabajo ya realizado. ¿Cada cuanto tiempo hay que hacer el mantenimiento? Depende de las necesidades de cada usuario y de cada apero. Esto se hace cuando el apero agrícola está parado sin labores que hacer.

Este puede ser el orden:

1. Limpieza. Después de acabar la campaña con cada apero, es importante la limpieza del mismo. La suciedad es un agente muy corrosivo, puesto que guarda la humedad y colabora a su deterioro cuando está parado. Además, cuando está limpio podremos ver con más facilidad los desperfectos.
2. Revisar las soldaduras de las uniones. Una vez limpio el apero agrícola, será más fácil ver las posibles fisuras que puedan aparecer. Cuando es así, sanear un poco y un cordón de soldadura pequeño evitara peores consecuencias.
3. Reforzar zonas débiles. Vosotros conocéis vuestros aperos mejor que la palma de vuestra mano y sabéis cuáles son sus puntos débiles. Reforzar estos, reducirá el riesgo de roturas. Como hacerlo, lo podremos tratar a corto plazo.
4. Reparar deformaciones. Aquí no podemos regatear. ¿Por qué? Cualquier parte que se haya deformado ha perdido toda su resistencia. Esto supone que el resto del apero seguirá deformándose y por tanto haciendo más difícil y costosa la reparación.
5. Sustituir piezas desgastadas antes de que rompan. Una vez que rompe la primera, las demás van en cadena. Cuando el apero pierde parte de su resistencia mecánica el resto del conjunto sufre el esfuerzo de la parte perdida, por lo tanto están trabajando por encima de su resistencia. Es normal que puedan caer en cadena las demás partes del apero agrícola.
6. Lijar y pintar. Una vez acabadas las operaciones necesarias en el apero, es conveniente lijar y pintar. Pasaran algunos meses hasta que el apero vuelva a trabajar. En este tiempo la inactividad y las condiciones climáticas, mermaran las características del apero pudiendo dar sorpresas inesperadas, sobre todo en las zonas más húmedas.
7. Engrase. En aquellos aperos agrícolas que parte de sus piezas van con ejes, rodamientos y otras piezas mecánicas, es fundamental un engrase generoso. Evitaremos desgastes prematuros y por tanto un ahorro en los tres factores importantes (dinero, tiempo y trabajo).

Si piensas en rentabilizar tus aperos agrícolas, es importante que por las razones expuestas, no descuides estas labores. Espero haberte ayudado a recordar alguna de ellas. En un futuro próximo, tocare estas cuestiones de forma más amplia y concreta.

Seré más efectivo con tu colaboración si me cuentas tus dudas, de esta manera podre ir directo al grano. Dime en que temas concretos estas interesado para ir preparando sus soluciones. Bien atreves de de la pagina de contacto, o por los comentarios al final del post. ¿Quieres saber cuando tengo nuevas publicaciones? Suscríbete al blog o por vía RSS. ¿Conoces personas que les pueda interesar? Puedes compartirlo a través de Facebook, Twitter y Google+.

Gracias por tu interés.

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Voy a intentar argumentar porque soy un defensor del método de soldadura con electrodo.

¿Qué dificultad tiene manejar la técnica de soldadura con electrodo?

Es posible que seas una persona experimentada en esta actividad, pero yo voy a suponer que no es así, y por tanto nombrare rutinas a considerar, cuando hacemos la soldadura con electrodo.

Dando esto por hecho (que empiezas casi de cero), voy a numerar las técnicas, para que puedas dominar este arte.

Cuando tenga la oportunidad de podértelo mostrar (que será pronto) comprobaras que lo puede hacer hasta un niño. Sí, como te lo digo, hasta un niño.

Cuando tienes claro:

• Que corriente o intensidad debes poner.
• Que electrodos elegir.
• La  preparación de los materiales a unir.
• Como puntear las piezas a soldar.
• Que ángulo de ataque con el electrodo aplicar.
• Que distancia debo guardar con el material a soldar.
• El movimiento con el electrodo para soldar.
• El avance con el electrodo que tengo que respetar.
• Como rematar los cordones de soldadura con electrodo.
• Como hacer varios cordones de recargue para fortalecer la unión.
• Como sanear un cordón defectuoso.

Bueno, y alguna cosilla más. No te asustes, he nombrado técnicas que con el tiempo se hacen automáticas como cuando estas conduciendo un vehículo, lo haces todo sin pensar y te sale bien. Pues soldar, es lo mismo.

Tienes que pararte a pensar por que lo haces así, lo haces y no sabes ni como lo haces, pero lo haces.

Realmente es muy fácil hacer un cordón de soldadura con un procedimiento adecuado.

De hecho, muchos se lanzan a la aventura por curiosidad o por necesidad, van saliendo adelante con muchas horas de práctica y haciendo muchas pruebas.

Te ayudare a reducir el tiempo de aprendizaje para que seas más productivo en un tiempo razonable, acortando el tiempo de aprendizaje.

Y que puedas soldar con mucha más calidad si sigues un método adecuado.

Este método no está pensado para estudiar, sino, más bien para hacer todo prácticas, en tu propia instalación, tampoco te hare un examen final, ahora bien, si quieres homologarte, esta opción es alternativa para cualquier persona que quiera, puedes presentarte por libre.

Yo conozco muchos soldadores profesionales (es su forma de vivir), soldadores que dominan el electrodo, la semiautomática (MIG), soldadura TIG y todos son profesionales muy validos, pero cada uno de ellos se especializa en una modalidad. ¿Por qué?

Sencillo, es más rentable para todos, para la parte contratante y el contratado.

Tienes que pensar, que elijas la modalidad que elijas, es más rentable dominar una técnica bien.

Mi punto de vista sobre susVENTAJAS.

Son muchas las que tiene la soldadura con electrodo, y sopesándolas podrás apreciar que realmente son atractivas.

Vamos a enumerar algunas de ellas:

1. Cuando aprendes a soldar con electrodo, las demás técnicas se hace más sencillo aprenderlas.
2. Este tipo de maquinas de soldar apenas tienen ningún mantenimiento.
3. Su compra es mucho más asequible.
4. Es más fácil regular la máquina de soldar, para trabajar.
5. Hay modelos de pequeño tamaños que puedes llevar al fin del mundo, es muy versátil.
6. Duran muchos años (envejeces tu, antes que ellas).

Seguro que se te ocurre alguna más, seguro que me he dejado alguna en el tintero. Cada una de ellas vale su peso en oro. En definitiva, son maquinas robustas a todo trote.

Personalmente estoy convencido de su versatilidad y rentabilidad, no es necesario complicarse más la vida, se trata de una herramienta de trabajo para un fin concreto y nada más.

Cuando es el caso, que no estamos trabajando doce meses al año con ella todos los días.

Entonces habría que valorar las demás técnicas, las que se justifican con otras necesidades, que no son las mismas que las de un agricultor que repara sus aperos agrícolas.

¡Pregúntate!

• ¿Hasta que punto merece la pena gastarme mucho dinero, en una maquina de soldar superguai?
• ¿Es necesario y rentable para mí, tener un contrato de gas para una maquina de MIG ó TIG?
• ¿Las horas que trabajo con ella, amortizan una inversión de mucho dinero?
• ¿Es necesario depender de un servicio técnico de maquinas sofisticadas que suelen dar más problemas?
• ¿Puedo llevarla a cualquier lugar que necesite, para hacer una reparación en obra?

Pregúntate, por un momento en estas dudas que te sugiero y te respondes tu mismo ¿Es rentable métodos complicados?

Si tienes una maquina de soldadura semiautomática (MIG), no tienes que desacerté de ella, son maquinas muy buenas que hacen un gran trabajo, lo difícil es amortizar su inversión, pensando en los agricultores que la usaran esporádicamente.

He buscado información en la red para ti, que sera de gran utilidad para que puedas tomar decisiones más acordes con tus necesidades. Dale un vistazo a esta información, sobre todo a la pagina 3 (Ventajas y limitaciones), pincha aquí.

Si quieres saber más sobre estos temas, suscríbete al blog y recibirás notificaciones de mis artículos editados. Déjame tus opiniones y sugerencias en los comentarios o pagina de contacto.

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https://www.reparatucultivador.com/aperos-de-labranzara/ # more-215

https://www.reparatucultivador.com/aperos-de-labranza/

Pongo a vuestra disposición el último de ellos. He intentado de la mejor forma posible resumirlo, bajo mi punto de vista como usuario.

Entiendo que posiblemente algunas partes de los artículos podían ser algo pesadas, pero también es cierto que la información vale su peso en oro.

Espero haberos servido material de vuestro interés, el objetivo es ayudaros con vuestras necesidades para sacarle la máxima producción a vuestros aperos del tractor.

 Procedimiento de recargue en los aperos del tractor.

La selección del procedimiento de recargue depende de varios factores, entre los que se encuentran:

1. Las condiciones de trabajo a que está sometida la pieza, que generan un determinado tipo de desgaste.
2. Las características del metal base.
3. Si se requiere la reconstrucción de la zona a recargar debido al excesivo desgaste, cuando se trata de una reparación.
4. Si existen requerimientos de acabado superficial del proceso de soldadura que esté disponible.

En ocasiones existirá más de una solución para determinado caso, es entonces cuando se requiere de la experiencia para seleccionar la más económica.

Los suministradores pueden estar dispuestos y capacitados para sugerir una solución, pero además es normal esperar alguna inclinación a favor de sus productos, por lo que se debe investigar más de una propuesta.

Se debe prestar atención adecuada al tipo de metal base, la preparación, el precalentamiento y si es necesario el alivio de tensiones final o si requiere de enfriamiento lento.

La dureza luego de la soldadura es un dato útil para conocer y verificar pero este no puede ser el elemento de mayor importancia para elegir la aleación y el proceso a aplicar.

La preparación de la superficie para el recargue consiste en la limpieza del área afectada y usualmente se realizan ranuras o acanalados en la zona de aplicación del recargue. Es necesaria una transición suave y gradual para proteger los bordes debido a que los materiales de recargue tienden a astillarse en condiciones de impacto.

Procesos de soldadura con electrodo

La selección del proceso adecuado de soldadura depende de muchos factores y tiene una influencia fundamental en el costo total de operación.

La forma, el tamaño y el peso de la pieza es la que establece si esta puede ser movida a otro lugar para su reparación, o si se requiere que el equipamiento de soldadura con electrodo se ubique en el lugar de trabajo de la pieza.

En el caso de aperos del tractor voluminosos, difíciles de mover, el proceso será preferiblemente manual y ejecutado en el lugar de trabajo por soldadores adiestrados usando un equipo portátil.

Cuando se requiere de elevado volumen de soldadura pueden implementarse procesos semiautomáticos o automáticos, debido a su mayor razón de deposición. La dilución es en ocasiones un indicador a tener en cuenta para una decisión al respecto.

El metal base será quien dicte el procedimiento adecuado, lo que incluye el precalentamiento en materiales propensos al agrietamiento.

Las capas de recargue tendrán coeficientes de expansión térmica diferentes del metal base y cuando esto se hace extremo se utilizan capas intermedias de empastado con un tercer material con propiedades intermedias.

La dilución en el depósito de recargue se controla mediante el calor aportado el cual debe ser mínimo. Con vistas a disminuir las tensiones residuales se recomienda un enfriamiento lento o en ocasiones el alivio de tensiones.

De todos los procesos del grupo de soldadura con electrodo, es el más común y versátil, a pesar de no proveer la mayor razón de deposición. La dilución dependerá de los materiales y de la formación del soldador.

Materiales de aportación para el recargue superficial

Respecto a los materiales de aporte que se pueden utilizar para el relleno superficial, desafortunadamente no existen métodos estandarizados de clasificación y especificación para los diferentes tipos de electrodos a nivel mundial.

Cada fabricante se acomoda a las normas vigentes del país en donde produce dichos materiales así como se acoge a una o varias normas de carácter internacional que le permiten establecer un patrón de comparación.

Existen varios casos de materiales de relleno comerciales que no están cubiertos por algunas de estas normas o especificaciones e incluso algunos de ellos no permiten que se les acoja para comparación por alguna de estas normas que tienen una amplia utilización.

No obstante, sí es cierto que todo fabricante se preocupa por suministrar una información completa de cómo utilizar su producto específico para diferentes aplicaciones y diversas industrias, lo que hace que esta información sea en extremo útil y a la vez necesaria de consultar.

Como ya se planteó anteriormente, el recargue superficial duro se utiliza para proveer superficies de trabajo con propiedades superiores a la que presentan diferentes zonas de piezas, aperos del tractor o máquinas, haciéndolos adecuados para resistir la acción destructiva de fuerzas actuantes sobre estas, tales como abrasión, cavitación, erosión, corrosión, daño por calor, oxidación, impacto, fricción a elevadas presiones con otros metales y demás.

En ocasiones ocurre que más de una solución aceptable puede aplicarse para cualquier situación dada y que las condiciones reales de operación son las variables esenciales que gobiernan la selección del consumible y proceso de recargue más adecuado.

Esta se basa generalmente en la disponibilidad, en la dilución que se obtiene (debe ser la mínima posible) y en la razón de deposición.

La mayoría de las aleaciones se comercializan bajo nombres comerciales.

Es por esto importante investigar los materiales recomendados para una aplicación específica.

También pueden utilizarse pruebas comparativas para determinar lo adecuado de la selección realizada.

La estructura de los metales depositados consiste usualmente en una matriz suave de base metálica que soporta una fase dura en forma de carburos, boruros o compuestos intermetálicos diseñados para resistir el desgaste abrasivo u otro tipo de daño.

Dentro de los materiales matrices se incluyen aceros de baja aleación, aleaciones base hierro de alta aleación, hierros blancos, aleaciones de níquel o cobalto y menos comúnmente aleaciones de cobre.

Una clasificación común, establecida para materiales de recargue es la siguiente:

1. Aleación utilizada para la reconstrucción de áreas desgastadas.
2. Aleaciones resistentes al desgaste metal-metal.
3. Aleaciones resistentes al desgaste metal-tierra.
4. Aleaciones que contienen carburo de tungsteno, para requerimientos especiales.
5. Aleaciones no ferrosas.

El hierro es el menos caro de los materiales matrices, aplicado en un gran número de aleaciones.

Debido a la gran variedad de aleaciones base hierro disponibles para aplicaciones de recargue se ha vuelto costumbre agruparlas más por su comportamiento bajo condiciones de desgaste que por composición química.

Si quieres leer el original pincha aquí.

Autores:

Duniel Abreu Arboláez *,

Yoan Broche Jiménez *,

Amado Cruz-Crespo**,

Manuel Acevedo Pérez*,

Eduardo Díaz Cedré**

*Departamento de Ingeniería Agrícola, Facultad de Ciencias Agropecuarias, Universidad Central ¨Marta Abreu¨de Las Villas.

**Centro de Investigaciones de Soldadura, Facultad de Ingeniería mecánica, Universidad Central ¨Marta Abreu¨de Las Villas.

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Medidas anti desgaste de los aperos de labranza.

Las medidas fundamentales que se toman durante la explotación de los aperos agrícolas para disminuir la incidencia del desgaste abrasivo son las siguientes:

1. Aumento de la dureza de las capas superficiales de los elementos de aperos.
2. Incremento del contenido de carbono y de carburos duros hasta un porcentaje  determinado en dependencia del material.
3. Control de la relación de dureza metal-abrasivo (Hm/Ha).
4. Selección adecuada del ángulo de ataque del apero de labranza en dependencia de los materiales utilizados.
5. Disminución de las cargas y velocidades de trabajo.

Para contrarrestar el efecto del desgaste abrasivo se ha trabajado en dos direcciones principales:

• Búsqueda y experimentación de nuevos materiales.
• La aplicación y desarrollo de nuevas tecnologías.

Dentro de las tecnologías que se han valorado en los últimos años para contrarrestar el desgaste abrasivo en las máquinas agrícolas se destacan: Temple isotérmico, tratamientos termo mecánicos, deposición electrolítica, deposición por fusión de aleaciones duras para formar elementos bimetálicos, tratamientos termoquímicos, temple superficial, tratamiento superficial por luz solar concentrada, entre otros.

Las investigaciones dirigidas a la reducción del daño provocado por el desgaste en los aperos de labranza, han estado divididas en dos direcciones fundamentales.

La primera se encamina a la construcción de los aperos de labranza a partir de una selección de aceros y tratamientos térmicos adecuados, la cual sugiere utilizar aceros como el Y8A y el 60C2A o similares para la construcción de discos de gradas, escarificadores y otros elementos.

Este trabajo toma como medio para la determinación de la resistencia al desgaste abrasivo.

La segunda dirección a la cual han estado dirigidos los trabajos de investigación, ha sido el relleno con soldadura por electrodo de arco eléctrico, de las partes más sometidas al contacto con el suelo de los aperos de labranza.

A escala mundial, se ha estudiado la fabricación de nuevas aleaciones con propiedades antifricción y resistentes al desgaste, a partir de obtener en la estructura un mayor número de carburos.

El ensayo de estas nuevas aleaciones, ha logrado incrementar de manera eficaz la vida útil de los aperos de labranza.

Para el caso específico de un cultivador, se establece como exigencia agro técnica que la profundidad de trabajo debe ser de 160 ± 30 mm, pudiéndose regular mediante la rueda de apoyo derecha e izquierda ubicadas en el bastidor del apero y se acoplan preferentemente a tractores de clase 14 KN, (tractores universales), los que deben poseer sistemas de levante oleo hidráulico con enganche de tres puntos.

Estudios realizados por otros investigadores sobre el tema, indican que en los suelos ferralíticos cuarcitico amarillo-rojizo lixiviado, sus características físicas muestran, desde el punto de vista granulométrico, una composición del 75 % en fracción de arena con un contenido de arcilla muy bajo o prácticamente insignificante, razón por la cual, se clasifican como suelos arenosos donde el desgaste predominante en el apero es del tipo abrasivo.

  La soldadura de relleno superficial como método de restauración de piezas.

El recargue es un grupo de técnicas relacionadas con la soldadura, llamadas también revestimientos o recubrimientos superficiales.

La cual tiene el propósito de restaurar las dimensiones de las superficies desgastadas de las piezas mediante el aporte de un material nuevo, con vistas a extender su vida útil.

Por otra parte esta técnica tiene un amplio uso en la fabricación de piezas nuevas, en aras de proteger un metal de bajas propiedades con una capa de una aleación compleja que le aporta propiedades específicas tales como resistencia al desgaste en cualquiera de sus variantes.

Las dos aplicaciones representan ventajas económicas considerables, en el caso de la restauración de piezas la economía viene dada principalmente por la diferencia entre el costo de reparación y el costo de la pieza nueva.

En el caso de la fabricación de piezas por recargue, además de que muchas ocasiones constituye una solución tecnológica para determinados elementos de máquina.

El ahorro está dado por el uso de materiales de alto costo sólo en las superficies de la pieza que lo exijan según sus requerimientos de trabajo, mientras el resto del volumen se fabrica con materiales de menores costos.

Esencialmente el proceso de recargue consiste en la deposición de una capa soldada que provee de las propiedades de trabajo requeridas en la superficie ya sea de una pieza nueva o desgastada, de forma que tenga un mejor desenvolvimiento en condiciones de trabajo severas, mejorando su vida útil y disminuyendo sus condiciones de mantenimiento.

Los beneficios del recargue son los siguientes:

• Es un método de fabricación de piezas que aumenta de 3 a 10 veces la vida útil de los elementos de máquina y permite la producción de piezas de forma más económica debido a que la aleación cara sólo se deposita en la zona de la pieza que lo requiere y esta puede ser construida de un material menos caro.
• Posibilita la reconstrucción de las zonas desgastadas a menores costos que el reemplazo por una nueva pieza.
• Disminuye los costos de mantenimiento cuando se reacondiciona la pieza en su lugar de trabajo.
• Reduce los tiempos fuera de producción y por tanto aumenta la eficiencia del trabajo.
• Reducción del stock de piezas de repuesto.

La importancia económica del recargue se deriva de la posibilidad de aplicar selectivamente un material de recargue caro.

Elegido en dependencia de las propiedades superficiales necesarias, en el lugar específico donde estas son requeridas, sobre un material más barato que constituiría la pieza en su conjunto.

Así mismo, la aplicabilidad local del recargue usando un equipamiento portátil significa que puede ser aplicado en el lugar de utilización de la pieza, eliminando de esta forma los costos excesivos de transporte para la reparación de la pieza.

Si quieres leer el original, pincha aquí.

Autores:

Duniel Abreu Arbolaez*,

Yoan Broche Jiménez*,

Amado Cruz-Crespo**,

Manuel Acevedo Pérez*,

Eduardo Díaz Cedré**

*Departamento de Ingeniería Agrícola, Facultad de Ciencias Agropecuarias, Universidad Central ¨Marta Abreu¨de Las Villas.

**Centro de Investigaciones de Soldadura, Facultad de Ingeniería mecánica, Universidad Central ¨Marta Abreu¨de Las Villas.

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Aperos de labor

Buscando información de interés sobre aperos de labor, encontré una información que me pareció muy atractiva y de interés para los agricultores.

Es posible que muchos, quizás ya la conozcáis y otros no.

Sea como sea, tampoco viene mal recordar algunos conceptos que nos ayudara a entender causas de los desgastes en los aperos de labor.

Este articulo es largo para publicarlo entero, es por eso que voy a cortarlo en varias partes, según mi juicio, es de máximo interés.

Al final del articulo, pondré un enlace con la pagina original para l@s interesad@s puedan ver al completo.

Por supuesto que también pondré el nombre de los autores que lo han desarrollado y puesto en internet.

Espero haberos servido material de vuestro interés.

Resumen

Se abordan los aspectos esenciales relacionados al desgaste de aperos de labor y las formas eficientes de enfrentarlo. Se detalla en el comportamiento al desgaste de aperos de labor bajo las condiciones de varios tipos de suelo. Se detalla en las formas más frecuentes de recuperación de órganos de trabajo desgastados, empleando métodos de soldadura con electrodo por arco.

Introducción

Con el desarrollo de la agricultura y su maxificación, cada día los equipos agrícolas trabajan en condiciones más severas.

Siendo una exigencia para estos equipos el aumento de la productividad y la disminución de los tiempos perdidos por concepto de mantenimiento y reparación.

No siempre se dispone de las piezas de repuestos agrícolas necesarias para la sustitución de aquellas que por razones de trabajo han llevado al estado límite.

Por lo que la recuperación de piezas se convierte en una necesidad para responder a las circunstancias particulares de desarrollo.

En este sentido, los órganos de trabajo de las maquinas agrícolas y los aperos de labor, son elementos que presentan un alto índice de deterioro debido a las condiciones agresivas de trabajo a que están sometidos.

El contacto directo con la superficie abrasiva de los suelos, en muchos casos arenosos con alto contenido de cuarzo, constituye la causa fundamental del desgaste acelerado que sufren estos medios.

El desgaste genera considerables pérdidas de materiales, recursos y tiempo, con la consiguiente disminución de la producción, conlleva a la pérdida de gran cantidad de medios.

Así como a la elaboración o adquisición de nuevos elementos lo que encarece considerablemente el proceso, a estos factores se une la necesidad de incrementar las velocidades de trabajo en aras de aumentar la productividad de la maquinaria agrícola.

El incremento de la vida útil de los órganos de trabajo de las máquinas agrícolas se ha convertido en un problema básico en la práctica de los últimos años.

Lo que está relacionado con el estudio de las leyes y mecanismos que rigen el proceso de desgaste que sufren los aperos durante el período de explotación y el uso de materiales más resistentes.

Los métodos de fabricación y reacondicionamiento, de conjunto con el uso de los procesos de recargue.

Constituyen una vía importante para reducir los daños ocasionados por el desgaste, logrando estructuras de metal, de alta resistencia en la zona de trabajo del apero de labor.

En este sentido, la tecnología de soldadura con recargue, permite en la actualidad prolongar la durabilidad de las máquinas por encima de las pronosticadas en el diseño, y mediante éste, las piezas desgastadas pueden restaurarse y ser utilizadas de nuevo.

En este contexto, los revestimientos protectores aplicados a las piezas nuevas, ayudan a mantenerlas en servicio más tiempo y permiten lograr ahorros considerables de materiales, energía y otros.

Ya que se reducen los inventarios de piezas de repuesto y las piezas restauradas pueden trabajar durante un tiempo mayor.

El método de soldadura, es uno de los más empleados con este fin aplicando diferentes procesos, por lo que el desarrollo de las investigaciones relacionadas con la obtención y empleo de nuevos materiales para el recargue superficial como método de recuperación y fabricación de piezas, constituye un tema de actualidad e importancia.

Sin embargo, para cada material y/o electrodo, es necesario realizar determinadas pruebas que forman parte de su evaluación, siendo esta la situación problématica del trabajo.

El desgaste abrasivo en los aperos agrícolas

El desgaste es un proceso complejo que se produce en las superficies de los cuerpos debido a la fricción con otro cuerpo o medio, la modificación de la estructura y las propiedades físicas y mecánicas del material, con o sin pérdida del mismo.

La fricción ha sido objeto de múltiples estudios, donde se ha establecido su independencia de la velocidad de deslizamiento y la dependencia de las características de los materiales de los cuerpos friccionantes.

La naturaleza de la fricción tiene un carácter dual y se debe a la fuerza de adhesión entre los cuerpos, así como a la fuerza condicionada por la rugosidad superficial de los mismos.

Para el estudio de la fricción vinculado al fenómeno de desgaste y considerando la gran importancia de su análisis y determinación como un elemento indispensable que define la interacción entre dos cuerpos, consideramos la teoría mecánico molecular como la más adecuada para el análisis del desgaste en particular a partir de su relación directa con las de presión de contacto y la aplicabilidad de la misma.

En la clasificación más general de los tipos de desgaste superficial en los cuerpos sólidos se establecen cuatro grupos:

1. Desgaste adhesivo: Se le conoce además como desgaste por fricción o deslizante, se produce debido a la adhesión molecular entre los cuerpos en contacto.
2. Desgaste por fatiga: Es debido a causas mecánicas producto de tensiones variables y repetidas.
3. Desgaste mecánico-corrosivo: Es el desgaste mecánico acelerado por la acción corrosiva del medio.
4. Desgaste abrasivo: Es el desgaste mecánico como resultado de la acción de corte o rayado de asperezas de alta dureza o de partículas abrasivas.

También se consideran con frecuencia el desgaste erosivo, resultado de la  oxidación dinámica.

En la práctica se ponen de manifiesto dos o más tipo de desgaste a la vez, y en determinados momentos uno se puede transformar en otro.

En la definición del tipo de desgaste presente en los aperos de labor y la medida de su magnitud inciden una serie de factores los cuales se pueden dividir de la siguiente forma:

• Las condiciones de explotación: Se determinan por la carga aplicada, la velocidad, la temperatura del proceso, los tipos de movimiento, el tipo de fricción, el recorrido de fricción y el tiempo de trabajo entre otras.
• Características de los cuerpos en contacto: Se valora el tipo de material, la composición química, la dureza, las dimensiones y formas.
• Las características del medio: Se refiere a la humedad, la atmósfera corrosiva, la presencia de partículas abrasivas y las propiedades del lubricante si se aplica.

La causa de la sustitución del 85% de los elementos de la maquinaria agrícola es considerada como resultado del desgaste abrasivo, como mecanismo principal del desgaste.

La modificación de las capas superficiales de los cuerpos producto de la acción de partículas de alta dureza, al deslizarse sobre la superficie metálica, da lugar a la pérdida volumétrica y con ello, a la disminución de la capacidad de uso del apero u órgano de trabajo.

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Autores:

Duniel Abreu Arbolaez*,

Yoan Broche Jiménez*,

Amado Cruz-Crespo**,

Manuel Acevedo Pérez*,

Eduardo Díaz Cedré**

*Departamento de Ingeniería Agrícola, Facultad de Ciencias Agropecuarias, Universidad Central ¨Marta Abreu¨de Las Villas.

**Centro de Investigaciones de Soldadura, Facultad de Ingeniería mecánica, Universidad Central ¨Marta Abreu¨de Las Villas.

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